Für Mathol Racing endete der vierte Lauf in der BFGoodrich Langstreckenmeis-terschaft bereits nach einer Stunde Rennzeit. Nach fünf Runden mussten Rüdiger Schicht, Mario Meier und Teamchef Matthias Holle die Segel streichen. Für den Honda S2000GT von Wolfgang Weber und Norbert Bermes lief es noch unglücklicher, doch alles der Reihe nach:

Im freien Training vor dem Renntag absolvierten beide Hondas zahlreiche Runden. Die Abstimmung der Rennfahrzeuge nur drei Wochen nach dem 24-Stunden-Rennen war problemlos. Das neue Kühlsystem im S2000GT konnte einem ersten Härtetest unterzogen werden, den es bravourös bestand. „Die Temperatur der Kühlflüssigkeit bleibt konstant in niedrigen Bereichen, das schont den Motor“, gab Wolfgang Weber zufrieden zu Protokoll.

Pech dann im Qualifying zum Rennen. Durch eine Flüssigkeitsspur im Streckenabschnitt Metzgesfeld, die Pilot Wolfgang Weber auf der Piste nicht erkennen konnte, brach das Heck bei über 180 Stundenkilometern aus und der weiß-rote Renner drehte sich von der Piste. Mit 65 km/h schlug er mit dem linken Heck in die Leitplanke ein. „Ich war relativ langsam unterwegs und hatte dennoch keine Chance“, sagte Weber. Die Beschädigungen am Fahrwerk waren zu stark, als dass die Mannschaft an eine Weiterfahrt an diesem Wochenende denken konnte.

Pech auch für den Civic Type R. Nach einem guten Zeittraining startete das Trio auf Rang vier im Honda Civic Cup. Nur 11 Sekunden trennten sie von den Polesettern. Doch nach einem ordentlichen Start währte das Glück nur fünf Runden lang. Im sechsten Umlauf wurde Rüdiger Schicht, als ihn ein schnelleres Fahrzeug überrundete, von diesem touchiert und in die Wiese geschoben. Schicht konnte den Kontakt mit der Leitplanke und einen Schaden am Fahrwerk nicht verhindern. Zwar hätte der Defekt repariert werden können, doch aus Sicherheitsgründen verzichtete Mathol Racing darauf. „Wir hatten im vergangenen Jahr bereits einen ähnlichen Unfall mit einem Folgeschaden. Damals hatten wir ihn im Rennen repariert und waren später heftig abgeflogen“, erklärte Matthias Holle die Entschei-dung.

In den nächsten Tagen soll der Civic erst einmal komplett überprüft und auf verdeckte Schäden untersucht werden. Beim fünften Lauf zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft wird er dann wieder voll einsatzbereit am Start sein.