Unsere Rennwagen
Wir setzen zahlreiche unterschiedliche Tourenwagen ein. Hier sehen Sie eine Übersicht, mit welchen Fahrzeugen auch Sie mit uns antreten können.
Mercedes AMG GT4
| Motor | AMG Bi-Turbomotor |
| Hubraum | 3,982 Liter |
| Leistung kW (PS) | 349 (475) |
| Kraftübertragung | Sequenzielles AMG &-Gang-Rennsportgetriebe |
| Fahrwerk | KW 2-fach Competition |
| Räder | 11x18 AMG Leichtmetallräder (geschmiedet) |
| Abmessungen | |
| Länge (Meter) | 4,619 |
| Breite (Meter) | 2,075 |
| Höhe (Meter) | 1,284 |
| Homologationsgewicht (kg) | 1390 |
| Tankvolumen (Liter) | 120 |
Aston Martin Vantage V8 GT4
| Motor | V8 GT4 Rennmotor |
| Hubraum | 4,7 Liter |
| Leistung kW (PS) | 327 (445) |
| Kraftübertragung | 6-Gang-Sport-Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad |
| Fahrwerk | KW 3-fach Competition mit KW-Motorsportfedern |
| Räder vorn | 10x18 Magnesiumfelge |
| Räder hinten | 11x18 Magnesiumfelge |
| Abmessungen | |
| Länge (Meter) | 4,38 |
| Breite (Meter) | 2,025 |
| Radstand (Millimeter) | 2600 |
| Homologationsgewicht (kg) | 1400 |
| Tankvolumen (Liter) | 100 |
Porsche Cayman S 981
| Motor | Boxer 6 Zylinder |
| Hubraum | 3436 ccm |
| Leistung kW (PS) | 243 (330) bei 7400 U/min |
| max Drehmoment (Nm) | 370 bei 4750 U/min |
| Auspuff | Bastuck-Rennauspuff mit Sportkatalysator |
| Kraftübertragung | 7-Gang-PDK-Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad (Serie) |
| Fahrwerk | einstellbares KW-Fahrwerk |
| Räder vorn | 9x18 OZ-Felge |
| Räder hinten | 10x18 OZ-Felge |
| Abmessungen | |
| Länge (Meter) | 4,38 |
| Breite (Meter) | 1,8 |
| Radstand (Millimeter) | 2475 |
| Leergewicht (kg) | 1380 |
| Tankvolumen (Liter) | 64 |
Porsche Cayman R 987
| Motor | Boxer 6 Zylinder |
| Hubraum | 3436 ccm |
| Leistung kW (PS) | 243 (330) bei 7400 U/min |
| max Drehmoment (Nm) | 370 bei 4750 U/min |
| Kraftübertragung | 7-Gang-PDK-Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad (Serie) |
| Fahrwerk | KW 3-fach Competition mit KW-Motorsportfedern |
| Räder vorn | 9x18 OZ-Felge |
| Räder hinten | 10x18 OZ-Felge |
| Abmessungen | |
| Länge (Meter) | 4,35 |
| Breite (Meter) | 1,8 |
| Radstand (Millimeter) | 2415 |
| Leergewicht (kg) | 1375 |
| Tankvolumen (Liter) | 64 |
Porsche Cayman GT4 CS
| Motor | Boxer 6 Zylinder |
| Hubraum | 3800 ccm |
| Leistung kW (PS) | 283 (385) bei 7400 U/min |
| max Drehmoment (Nm) | 420 bei 6000 U/min |
| Kraftübertragung | 6-Gang-PDK-Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad |
| Räder vorn | 9x18 |
| Räder hinten | 10,5x18 |
| Abmessungen | |
| Länge (Meter) | 4,44 |
| Breite (Meter) | 1,82 |
| Radstand (Millimeter) | 2484 |
| Leergewicht (kg) | 1300 |
| Tankvolumen (Liter) | 100 |
BMW M235i Racing
| Motor | Reihe 6-Zylinder mit Turboaufladung |
| Hubraum | 3000 ccm |
| Leistung kW (PS) | 245 (333) bei 5800 U/min |
| max Drehmoment (Nm) | 450 bei 1300 U/min |
| Kraftübertragung | 8-Gang-Automatik-Getriebe |
| Räder | 10x18 BBS-Felge |
| Abmessungen | |
| Länge (Meter) | 4,43 |
| Breite (Meter) | 1,86 |
| Radstand (Millimeter) | 2691 |
| Leergewicht (kg) | 1440 |
| Tankvolumen (Liter) | 85 |
Toyota GT86 CS-V3
| Motor | Boxer 4-Zylinder |
| Hubraum | 2000ccm |
| Leistung kW (PS) | 147 (200) bei 7000 U/min |
| Kraftübertragung | Heckantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Fahrwerk | |
| Räder | 8J Motorsportfelge mit 245/620 17" Rennreifen |
| Abmessungen | |
| Länge | 4,24 |
| Breite | 1,78 |
| Radstand (mm) | 2570 |
| Leergewicht (kg) | 1230 (Mindestgewicht in der Klasse V3) |
| Tankvolumen (Liter) | 50 |
Honda Civic Type R (Modell 2007)
| Motor | Reihen-4-Zylinder Leichtmetall |
| mit DOHC-i-VTEC-Technologie, 16 Ventile | |
| Hubraum | 1998ccm |
| Verdichtung | 11,0 : 1 |
| Leistung kW (PS) | 169 (230) bei 7800 U/min |
| Max. Drehmoment Nm | 193 bei 5600 |
| Auspuff | Bastuck-Rennauspuff mit Sportkatalysator |
| Kraftübertragung | Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Sperrdiffernzial von Drexler | |
| Fahrwerk | Verstellbares H&R-Rennfahrwerk |
| Vorn | McPherson-Aufhängung |
| Hinten | Verbundlenkerkonstruktion mit Schraubenfedern |
| Räder | 8x17" ATS-Leichtmetallräder |
| Reifen (vorn/hinten) | 20/62 R17 BFGoodrich |
| Abmessungen | |
| Radstand (mm) | 2620 |
| Leergewicht (kg) | 1125 |
| Tankvolumen (Liter) | 50 |
| Fahrleistungen | |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 240 |
| Beschleunigung 0-100 (s) | 6,0 |
Honda S2000GT
| Motor | Reihen-4-Zylinder |
| Hubraum | 1997 ccm |
| Max. Drehmoment Nm | 250 bei 8800 |
| Auspuff | IDOL Motorsport mit 2 x HJS Kat |
| Kraftübertragung | Sequentielles Drenth DG400 Getriebe |
| mit selbst entwickelter Schaltunterbrechung | |
| Kupplung und Alu-Schwungscheibe | Eigententwicklung in |
| Zusammenarbeit mit Sachs | |
| Fahrwerk | Eigenentwicklung |
| Räder | ATS DTC Felgen |
| Reifen (vorn/hinten) | Yokohama |
| Karosserie | Widebody Karosserieset durch |
| JB Prototype Bowman | |
| Diffusor und Heckflügel Eigenentwicklung | |
| Aushängbare Türscharniere Eigenentwicklung | |
| Zentralverschlüsse Eigenentwicklung | |
| Makrolon Front-, Seiten- und Heckscheibe | |
| Abmessungen | |
| Gewicht (kg) | 1170 mit Fahrer und Sprit |
