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| Aston Martin Vantage GT4 |
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| Motor |
V8 GT4 Rennmotor |
| Hubraum |
4,7 Liter |
| Leistung kW (PS) |
327 (445) |
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| Kraftübertragung |
6-Gang-Sportgetriebe mit Schaltpaddels am Lenkrad |
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| Fahrwerk |
Einstellbares Bilstein Fahrwerk mit Eibach Federn |
| Räder vorn |
10x18 Magnesiumfelge |
| Räder hinten |
11x18 Magnesiumfelge |
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| Abmessungen |
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| Länge (Meter) |
4,38 |
| Breite (Meter) |
2,025 |
| Radstand (mm) |
2600 |
| Leergewicht (kg) |
1350 |
Tank (Liter) |
100 |
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Honda Civic Type R (Modell 2007) |
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Motor |
Reihen-4-Zylinder, Leichtmetall mit DOHC-i-VTEC-Technologie, 16 Ventile |
Hubraum |
1998ccm |
Verdichtung |
11,0 : 1 |
Leistung kW (PS) |
169 (230) bei 7800 |
Max. Drehmoment Nm |
193 bei 5600 |
Auspuff |
Bastuck-Rennauspuff mit Sportkatalysator |
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Kraftübertragung |
Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe, Sperrdiffernzial von Drexler |
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Fahrwerk |
Verstellbares H&R-Rennfahrwerk |
vorn |
McPherson-Aufhängung |
hinten |
Verbundlenkerkonstruktion mit Schraubenfedern |
Räder |
8x17" ATS-Leichtmetallräder |
Reifen (vorn/hinten) |
20/62 R17 BFGoodrich |
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Abmessungen |
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Radstand (mm) |
2620 |
Leergewicht (kg) |
1125 |
Tank (Liter) |
50 |
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Fahrleistungen |
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Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
240 |
Beschleunigung 0-100 (s) |
6,0 |
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Honda Civic Type R (Modell 2006) |
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Motor |
Reihen-4-Zylinder, Leichtmetall mit DOHC-i-VTEC-Technologie, 16 Ventile |
Hubraum |
1998ccm |
Verdichtung |
11,0 : 1 |
Leistung kW (PS) |
169 (230) bei 8300 |
Max. Drehmoment Nm |
230 bei 8000 |
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Kraftübertragung |
Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe, Limited Slip Differntial (LSD) |
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Fahrwerk |
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vorn |
McPherson-Aufhängung |
hinten |
Double Wishbone-Einzelradaufhängung mit Spurkontrollarm |
Räder |
16" Leichtmetallräder |
Reifen (vorn/hinten) |
200/605 R 16 |
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Abmessungen |
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Radstand (mm) |
2575 |
Leergewicht (kg) |
1200 |
Tank (Liter) |
50 |
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Fahrleistungen |
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Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
240 |
Beschleunigung 0-100 (s) |
5,8 |
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Honda S2000 GT |
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Motor |
Reihen-4-Zylinder |
Hubraum |
1997 ccm |
Max. Drehmoment Nm |
250 bei 8800 |
Auspuff |
IDOL Motorsport mit 2 x HJS Kat |
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Kraftübertragung |
Sequentielles Drenth DG400 Getriebe mit selbst entwickelter Schaltunterbrechung |
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Kupplung und Alu-Schwungscheibe Eigententwicklung in Zusammenarbeit mit Sachs |
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Sperrdifferential und Antriebwellen von Drexler |
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Carbon Kardanwelle |
Fahrwerk |
Eigenentwicklung |
Räder |
ATS DTC Felgen |
Reifen (vorn/hinten) |
Yokohama |
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Karosserie |
Widebody Karosserieset durch JB Prototype Bowman |
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Diffusor und Heckflügel Eigenentwicklung |
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Aushängbare Türscharniere Eigenentwicklung |
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Zentralverschlüsse Eigenentwicklung |
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Makrolon Front-, Seiten- und Heckscheibe |
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Abmessungen |
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Gewicht (kg) |
1170 mit Fahrer und Sprit |
